Продукция
NN3072 K
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
Описание
маркер
Цилиндрические роликоподшипники
| ISO | NN3072 K | |
| ГОСТ | 3182172 | |
| Диаметр отверстия | d | 360 mm |
| Наружный диаметр | D | 540 mm |
| Ширина | B | 134 mm |
| Динамическая грузоподъёмность | C | 996 kN |
| Статическая грузоподъёмность | C0 | 2010 kN |
| Предельная частота вращения | 1000 r/min | |
| Базовая частота вращения | 800 r/min | |
| Вес | 104 kg | |
Конструкция цилиндрических роликоподшипников
- Типичный цилиндрический роликоподшипник состоит из следующих основных компонентов:
- Наружное кольцо:Обычно имеет фиксированные буртики или фланцы с одной или обеих сторон для осевого направления роликов.
- Внутреннее кольцо:Также обычно имеет буртики или фланцы для направления роликов. В зависимости от конструкции, внутреннее кольцо может быть цельным с буртиками или разъемным (что облегчает монтаж).
- Цилиндрические ролики:Точные шлифованные цилиндрические тела качения, являющиеся основными элементами, воспринимающими нагрузку. Длина ролика обычно немного меньше его диаметра.
- Сепаратор:Равномерно разделяет ролики, предотвращает их трение друг о друга и направляет их правильное движение в дорожках качения. Материалы сепаратора включают сталь, латунь или полимеры (например, полиамид/нейлон).
Характеристики цилиндрических роликоподшипников
- Высокая радиальная грузоподъемность:Линейный контакт позволяет воспринимать значительно более высокие радиальные нагрузки, чем шарикоподшипники того же размера.
- Высокая радиальная жесткость:Отличная жесткость в радиальном направлении, обеспечивающая минимальную деформацию под нагрузкой.
- Низкое трение:Низкое сопротивление качению способствует высокой эффективности.
- Высокоскоростные возможности:Хорошо спроектированные подшипники (особенно с легкими сепараторами) подходят для высоких частот вращения.
- Разъемность:Многие типы (например, NU, NJ) имеют разъемные кольца (внутреннее и/или наружное), что упрощает монтаж, демонтаж и обслуживание.
- Ограниченная осевая грузоподъемность:Как правило, могут воспринимать лишь очень небольшие осевые нагрузки (в зависимости от конструкции буртиков), или требуют комбинации с другими подшипниками для восприятия осевых сил.
Применение цилиндрических роликоподшипников
Цилиндрические роликоподшипники широко используются в приложениях, требующих высокой радиальной грузоподъемности и жесткости:
- Электродвигатели и генераторы:Опоры ротора.
- Редукторы и коробки передач:Опоры валов шестерен.
- Прокатные станы:Опорные узлы рабочих и опорных валков.
- Насосы и компрессоры:Опоры валов.
- Вибросита:Восприятие вибрационных нагрузок.
- Дорожно-строительная техника:Поворотные опоры экскаваторов, кранов.
- Ветрогенераторы:Опорные подшипники главного вала.
- Шпиндели станков:Там, где критически важны высокая жесткость и точность.
- Полиграфическое оборудование:Опоры цилиндров.
- Горнодобывающее оборудование:Конвейеры, дробилки.
- Металлургическое оборудование.
- Крановое оборудование.
Откройте для себя роликовые цилиндрические подшипники, созданные с применением высокоточных производственных технологий, — абсолютно надёжную опору для вашего тяжёлого оборудования.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
694
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
Шарикоподшипники с глубокими канавками 6020 ZZ
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов).
NN3080 K
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
Шарикоподшипники с глубокими канавками 6001
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов).
Шарикоподшипники с глубокими канавками 6026
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов).
NN3064
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
689 ZZ
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
NN3076 K
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
Шарикоподшипники с глубокими канавками 6009 ZZ
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов).
Шарикоподшипники с глубокими канавками 6024 2RS
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов).
32308
Конический роликовый подшипник – это прецизионный подшипник качения, разработанный для одновременного восприятия высоких радиальных нагрузок и односторонних осевых нагрузок. Уникальная коническая геометрия дала название этому подшипнику и определяет его основную функцию – эффективное разложение и передачу комбинированных нагрузок.
Шарикоподшипники с глубокими канавками 6005 ZZ
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов).
NN3048
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
697 ZZ
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
688 2RS
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
32318
Конический роликовый подшипник – это прецизионный подшипник качения, разработанный для одновременного восприятия высоких радиальных нагрузок и односторонних осевых нагрузок. Уникальная коническая геометрия дала название этому подшипнику и определяет его основную функцию – эффективное разложение и передачу комбинированных нагрузок.
