Продукция
NJ2222
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
Описание
маркер
Цилиндрические роликоподшипники
| ISO | NJ2222 | |
| ГОСТ | 42522 | |
| Диаметр отверстия | d | 110 mm |
| Наружный диаметр | D | 200 mm |
| Ширина | B | 53 mm |
| Динамическая грузоподъёмность | C | 230 kN |
| Статическая грузоподъёмность | C0 | 310 kN |
| Предельная частота вращения | 2200 r/min | |
| Базовая частота вращения | 1700 r/min | |
| Вес | 7.15 kg | |
Конструкция цилиндрических роликоподшипников
- Типичный цилиндрический роликоподшипник состоит из следующих основных компонентов:
- Наружное кольцо:Обычно имеет фиксированные буртики или фланцы с одной или обеих сторон для осевого направления роликов.
- Внутреннее кольцо:Также обычно имеет буртики или фланцы для направления роликов. В зависимости от конструкции, внутреннее кольцо может быть цельным с буртиками или разъемным (что облегчает монтаж).
- Цилиндрические ролики:Точные шлифованные цилиндрические тела качения, являющиеся основными элементами, воспринимающими нагрузку. Длина ролика обычно немного меньше его диаметра.
- Сепаратор:Равномерно разделяет ролики, предотвращает их трение друг о друга и направляет их правильное движение в дорожках качения. Материалы сепаратора включают сталь, латунь или полимеры (например, полиамид/нейлон).
Характеристики цилиндрических роликоподшипников
- Высокая радиальная грузоподъемность:Линейный контакт позволяет воспринимать значительно более высокие радиальные нагрузки, чем шарикоподшипники того же размера.
- Высокая радиальная жесткость:Отличная жесткость в радиальном направлении, обеспечивающая минимальную деформацию под нагрузкой.
- Низкое трение:Низкое сопротивление качению способствует высокой эффективности.
- Высокоскоростные возможности:Хорошо спроектированные подшипники (особенно с легкими сепараторами) подходят для высоких частот вращения.
- Разъемность:Многие типы (например, NU, NJ) имеют разъемные кольца (внутреннее и/или наружное), что упрощает монтаж, демонтаж и обслуживание.
- Ограниченная осевая грузоподъемность:Как правило, могут воспринимать лишь очень небольшие осевые нагрузки (в зависимости от конструкции буртиков), или требуют комбинации с другими подшипниками для восприятия осевых сил.
Применение цилиндрических роликоподшипников
Цилиндрические роликоподшипники широко используются в приложениях, требующих высокой радиальной грузоподъемности и жесткости:
- Электродвигатели и генераторы:Опоры ротора.
- Редукторы и коробки передач:Опоры валов шестерен.
- Прокатные станы:Опорные узлы рабочих и опорных валков.
- Насосы и компрессоры:Опоры валов.
- Вибросита:Восприятие вибрационных нагрузок.
- Дорожно-строительная техника:Поворотные опоры экскаваторов, кранов.
- Ветрогенераторы:Опорные подшипники главного вала.
- Шпиндели станков:Там, где критически важны высокая жесткость и точность.
- Полиграфическое оборудование:Опоры цилиндров.
- Горнодобывающее оборудование:Конвейеры, дробилки.
- Металлургическое оборудование.
- Крановое оборудование.
Откройте для себя роликовые цилиндрические подшипники, созданные с применением высокоточных производственных технологий, — абсолютно надёжную опору для вашего тяжёлого оборудования.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
23060 CAW33
Сферический роликовый подшипник — это высокотехнологичный подшипник качения, специально разработанный для работы в экстремальных условиях эксплуатации. Его ключевое преимущество — способность к самоустановке (самоустанавливаемость). Он автоматически компенсирует перекос между валом и корпусом, вызванный погрешностями монтажа, изгибом вала или осадкой фундамента (типично до 1.5° – 3°). Эта уникальная способность делает эти подшипники идеальным выбором для применений с высокими нагрузками, ударными нагрузками и в условиях, где некоторые перекосы неизбежны.
51334
Упорные шарикоподшипники представляют собой подшипники качения, разработанные исключительно для обращения с осевыми нагрузками. их конструкция включает шайбу вала (плотное кольцо), шайбу корпуса (свободное кольцо) и узел шаровой клетки с канавками, что обеспечивает эффективную передачу осевой силы с минимальным трением. не подходит для радиальных нагрузок.
51322
Упорные шарикоподшипники представляют собой подшипники качения, разработанные исключительно для обращения с осевыми нагрузками. их конструкция включает шайбу вала (плотное кольцо), шайбу корпуса (свободное кольцо) и узел шаровой клетки с канавками, что обеспечивает эффективную передачу осевой силы с минимальным трением. не подходит для радиальных нагрузок.
K145X153X26
Игольчатые подшипники используют цилиндрические ролики с соотношением длины к диаметру >4:1. Такая “игольчатая” конструкция обеспечивает рекордную радиальную грузоподъемность в минимальном монтажном пространстве, превосходя шарикоподшипники аналогичного размера.
32224
Конический роликовый подшипник – это прецизионный подшипник качения, разработанный для одновременного восприятия высоких радиальных нагрузок и односторонних осевых нагрузок. Уникальная коническая геометрия дала название этому подшипнику и определяет его основную функцию – эффективное разложение и передачу комбинированных нагрузок.
22309 KCW33
Сферический роликовый подшипник — это высокотехнологичный подшипник качения, специально разработанный для работы в экстремальных условиях эксплуатации. Его ключевое преимущество — способность к самоустановке (самоустанавливаемость). Он автоматически компенсирует перекос между валом и корпусом, вызванный погрешностями монтажа, изгибом вала или осадкой фундамента (типично до 1.5° – 3°). Эта уникальная способность делает эти подшипники идеальным выбором для применений с высокими нагрузками, ударными нагрузками и в условиях, где некоторые перекосы неизбежны.
2216
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники отличаются своей уникальной способностью автоматически компенсировать угловое смещение между валом и корпусом. Это смещение может возникать из-за прогиба вала, ошибок монтажа или осадки фундамента. В отличие от стандартных подшипников, самоустанавливающиеся типы обеспечивают большую эксплуатационную гибкость, снижая концентрацию напряжений, которая приводит к преждевременному выходу из строя в сложных условиях эксплуатации.
NJ2316
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
22218 KMBW33
Сферический роликовый подшипник — это высокотехнологичный подшипник качения, специально разработанный для работы в экстремальных условиях эксплуатации. Его ключевое преимущество — способность к самоустановке (самоустанавливаемость). Он автоматически компенсирует перекос между валом и корпусом, вызванный погрешностями монтажа, изгибом вала или осадкой фундамента (типично до 1.5° – 3°). Эта уникальная способность делает эти подшипники идеальным выбором для применений с высокими нагрузками, ударными нагрузками и в условиях, где некоторые перекосы неизбежны.
623 2RS
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
GEZ254ES
Шарнирные подшипники (Spherical Plain Bearings), также известные как сферические подшипники скольжения, представляют собой уникальные механические компоненты, специально разработанные для компенсации углового смещения и обеспечения качательного или вращательного движения между соединенными частями. В отличие от стандартных шариковых или роликовых подшипников, они имеют сферическую скользящую контактную поверхность (внутреннее кольцо), которая сочленяется внутри соответствующего сферического наружного кольца. Такая конструкция позволяет осуществлять движение одновременно в нескольких направлениях.
UCP316-51
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
51330
Упорные шарикоподшипники представляют собой подшипники качения, разработанные исключительно для обращения с осевыми нагрузками. их конструкция включает шайбу вала (плотное кольцо), шайбу корпуса (свободное кольцо) и узел шаровой клетки с канавками, что обеспечивает эффективную передачу осевой силы с минимальным трением. не подходит для радиальных нагрузок.
32006
Конический роликовый подшипник – это прецизионный подшипник качения, разработанный для одновременного восприятия высоких радиальных нагрузок и односторонних осевых нагрузок. Уникальная коническая геометрия дала название этому подшипнику и определяет его основную функцию – эффективное разложение и передачу комбинированных нагрузок.
607 2RS
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
603 ZZ
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
