Продукция
NJ1010
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
Описание
маркер
Цилиндрические роликоподшипники
| ISO | NJ1010 | |
| ГОСТ | 42110 | |
| Диаметр отверстия | d | 50 mm |
| Наружный диаметр | D | 80 mm |
| Ширина | B | 16 mm |
| Динамическая грузоподъёмность | C | 20.2 kN |
| Статическая грузоподъёмность | C0 | 22.1 kN |
| Предельная частота вращения | 5900 r/min | |
| Базовая частота вращения | 5000 r/min | |
| Вес | 0.314 kg | |
Конструкция цилиндрических роликоподшипников
- Типичный цилиндрический роликоподшипник состоит из следующих основных компонентов:
- Наружное кольцо:Обычно имеет фиксированные буртики или фланцы с одной или обеих сторон для осевого направления роликов.
- Внутреннее кольцо:Также обычно имеет буртики или фланцы для направления роликов. В зависимости от конструкции, внутреннее кольцо может быть цельным с буртиками или разъемным (что облегчает монтаж).
- Цилиндрические ролики:Точные шлифованные цилиндрические тела качения, являющиеся основными элементами, воспринимающими нагрузку. Длина ролика обычно немного меньше его диаметра.
- Сепаратор:Равномерно разделяет ролики, предотвращает их трение друг о друга и направляет их правильное движение в дорожках качения. Материалы сепаратора включают сталь, латунь или полимеры (например, полиамид/нейлон).
Характеристики цилиндрических роликоподшипников
- Высокая радиальная грузоподъемность:Линейный контакт позволяет воспринимать значительно более высокие радиальные нагрузки, чем шарикоподшипники того же размера.
- Высокая радиальная жесткость:Отличная жесткость в радиальном направлении, обеспечивающая минимальную деформацию под нагрузкой.
- Низкое трение:Низкое сопротивление качению способствует высокой эффективности.
- Высокоскоростные возможности:Хорошо спроектированные подшипники (особенно с легкими сепараторами) подходят для высоких частот вращения.
- Разъемность:Многие типы (например, NU, NJ) имеют разъемные кольца (внутреннее и/или наружное), что упрощает монтаж, демонтаж и обслуживание.
- Ограниченная осевая грузоподъемность:Как правило, могут воспринимать лишь очень небольшие осевые нагрузки (в зависимости от конструкции буртиков), или требуют комбинации с другими подшипниками для восприятия осевых сил.
Применение цилиндрических роликоподшипников
Цилиндрические роликоподшипники широко используются в приложениях, требующих высокой радиальной грузоподъемности и жесткости:
- Электродвигатели и генераторы:Опоры ротора.
- Редукторы и коробки передач:Опоры валов шестерен.
- Прокатные станы:Опорные узлы рабочих и опорных валков.
- Насосы и компрессоры:Опоры валов.
- Вибросита:Восприятие вибрационных нагрузок.
- Дорожно-строительная техника:Поворотные опоры экскаваторов, кранов.
- Ветрогенераторы:Опорные подшипники главного вала.
- Шпиндели станков:Там, где критически важны высокая жесткость и точность.
- Полиграфическое оборудование:Опоры цилиндров.
- Горнодобывающее оборудование:Конвейеры, дробилки.
- Металлургическое оборудование.
- Крановое оборудование.
Откройте для себя роликовые цилиндрические подшипники, созданные с применением высокоточных производственных технологий, — абсолютно надёжную опору для вашего тяжёлого оборудования.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
UCT212-37
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
NUP213
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
6417 ZZ
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
NU416
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
6916 2RS
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
HK2012
Игольчатые подшипники используют цилиндрические ролики с соотношением длины к диаметру >4:1. Такая “игольчатая” конструкция обеспечивает рекордную радиальную грузоподъемность в минимальном монтажном пространстве, превосходя шарикоподшипники аналогичного размера.
HK3026
Игольчатые подшипники используют цилиндрические ролики с соотношением длины к диаметру >4:1. Такая “игольчатая” конструкция обеспечивает рекордную радиальную грузоподъемность в минимальном монтажном пространстве, превосходя шарикоподшипники аналогичного размера.
UCFL215-45
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
1217
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники отличаются своей уникальной способностью автоматически компенсировать угловое смещение между валом и корпусом. Это смещение может возникать из-за прогиба вала, ошибок монтажа или осадки фундамента. В отличие от стандартных подшипников, самоустанавливающиеся типы обеспечивают большую эксплуатационную гибкость, снижая концентрацию напряжений, которая приводит к преждевременному выходу из строя в сложных условиях эксплуатации.
NF207
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
7026 C
Угловые Контактные Шарикоподшипники (УКШП) — это прецизионные узлы, специально разработанные для одновременного восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок. В отличие от стандартных радиальных шарикоподшипников, они характеризуются наличием контактного угла (обычно от 15° до 40°), что позволяет им выдерживать значительные осевые усилия в одном направлении, часто в сочетании с умеренными радиальными нагрузками. Такая конструкция делает их незаменимыми в приложениях, требующих высокой точности вращения и жесткости в условиях сложного нагружения.
K220X230X42
Игольчатые подшипники используют цилиндрические ролики с соотношением длины к диаметру >4:1. Такая “игольчатая” конструкция обеспечивает рекордную радиальную грузоподъемность в минимальном монтажном пространстве, превосходя шарикоподшипники аналогичного размера.
SA210-29
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
6906
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
605 ZZ
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
UC313-40
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
