Продукция
K38X46X32
Игольчатые подшипники используют цилиндрические ролики с соотношением длины к диаметру >4:1. Такая “игольчатая” конструкция обеспечивает рекордную радиальную грузоподъемность в минимальном монтажном пространстве, превосходя шарикоподшипники аналогичного размера.
Описание
маркер
Игольчатый роликоподшипник
| ISO | K38X46X32 | |
| Диаметр дорожки качения (внутреннего кольца) | Fw | 38 mm |
| Наружный диаметр | Ew | 46 mm |
| Ширина | Bc | 32 mm |
| Допустимая динамическая нагрузка | C | 26.4 kN |
| Допустимая статическая нагрузка | C0 | 47.5 kN |
| Базовая частота вращения | 5800 r/min | |
| Вес | 0.076 kg | |
Конструкция
- Ключевые элементы:
- Наружное кольцо: С дорожкой качения (у бесклеточных может отсутствовать)
- Игольчатые ролики: Шлифованные ролики с линейным контактом
- Сепаратор: Латунный/стальной/полимерный (у бесклеточных отсутствует)
- Внутреннее кольцо: Опционально (тип NA - с кольцом, RNA - без)
Классификация
- По конструкции: Бесклеточные (высокая нагрузка), с сепаратором (высокие обороты)
- По функции: Радиальные, упорные, комбинированные
- Специальные: С фланцем (осевая фиксация), самоустанавливающиеся
Технические Преимущества
| Характеристика | Преимущество |
| Сверхтонкое сечение | Экономия 60% пространства |
| Плотность нагрузки | +300% к шарикоподшипникам |
| Ударопрочность | Линейный контакт распределяет нагрузку |
| Точность вращения | ±0.03мм для точных механизмов |
Области Применения
- Автомобили: КПП (e.g. NTN K30×37×17), шатунные подшипники
- Робототехника: Шарниры роботов (бесклеточные типа K)
- Авиация: Опоры роторов ВСУ
- Медицина: Вращающиеся узлы КТ-сканеров
- Стройтехника: Гидронасосы (например INA HK1516)
Адаптация к Условиям
| Среда | Решение |
| Высокая температура | Ролики с керамикой + спецсепаратор |
| Коррозия | Полностью нержавеющие (маркировка SS) |
| Загрязненная среда | Двойные контактные уплотнения (2RS) |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
22309 MBW33
Сферический роликовый подшипник — это высокотехнологичный подшипник качения, специально разработанный для работы в экстремальных условиях эксплуатации. Его ключевое преимущество — способность к самоустановке (самоустанавливаемость). Он автоматически компенсирует перекос между валом и корпусом, вызванный погрешностями монтажа, изгибом вала или осадкой фундамента (типично до 1.5° – 3°). Эта уникальная способность делает эти подшипники идеальным выбором для применений с высокими нагрузками, ударными нагрузками и в условиях, где некоторые перекосы неизбежны.
3205
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники — это специализированный тип подшипников качения. Их ключевая особенность заключается в наличии двух рядов стальных шариков, расположенных между дорожками качения внутреннего и наружного колец, причем дорожки качения смещены друг относительно друга по оси подшипника. Такая конструкция приводит к тому, что линия контакта шариков с дорожками качения образует угол (угол контакта) с радиальной плоскостью подшипника. Наличие этого угла контакта является ключевым фактором, позволяющим этим подшипникам одновременно воспринимать радиальные и осевые нагрузки. По сравнению с однорядными радиально-упорными шарикоподшипниками, двухрядная конструкция обеспечивает значительно более высокую грузоподъемность (особенно осевых нагрузок) и жесткость.
62303 2RS
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
23048 CAW33
Сферический роликовый подшипник — это высокотехнологичный подшипник качения, специально разработанный для работы в экстремальных условиях эксплуатации. Его ключевое преимущество — способность к самоустановке (самоустанавливаемость). Он автоматически компенсирует перекос между валом и корпусом, вызванный погрешностями монтажа, изгибом вала или осадкой фундамента (типично до 1.5° – 3°). Эта уникальная способность делает эти подшипники идеальным выбором для применений с высокими нагрузками, ударными нагрузками и в условиях, где некоторые перекосы неизбежны.
6907
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
32326
Конический роликовый подшипник – это прецизионный подшипник качения, разработанный для одновременного восприятия высоких радиальных нагрузок и односторонних осевых нагрузок. Уникальная коническая геометрия дала название этому подшипнику и определяет его основную функцию – эффективное разложение и передачу комбинированных нагрузок.
GEZ266ES
Шарнирные подшипники (Spherical Plain Bearings), также известные как сферические подшипники скольжения, представляют собой уникальные механические компоненты, специально разработанные для компенсации углового смещения и обеспечения качательного или вращательного движения между соединенными частями. В отличие от стандартных шариковых или роликовых подшипников, они имеют сферическую скользящую контактную поверхность (внутреннее кольцо), которая сочленяется внутри соответствующего сферического наружного кольца. Такая конструкция позволяет осуществлять движение одновременно в нескольких направлениях.
23048 MBW33
Сферический роликовый подшипник — это высокотехнологичный подшипник качения, специально разработанный для работы в экстремальных условиях эксплуатации. Его ключевое преимущество — способность к самоустановке (самоустанавливаемость). Он автоматически компенсирует перекос между валом и корпусом, вызванный погрешностями монтажа, изгибом вала или осадкой фундамента (типично до 1.5° – 3°). Эта уникальная способность делает эти подшипники идеальным выбором для применений с высокими нагрузками, ударными нагрузками и в условиях, где некоторые перекосы неизбежны.
UCT317
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
1308
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники отличаются своей уникальной способностью автоматически компенсировать угловое смещение между валом и корпусом. Это смещение может возникать из-за прогиба вала, ошибок монтажа или осадки фундамента. В отличие от стандартных подшипников, самоустанавливающиеся типы обеспечивают большую эксплуатационную гибкость, снижая концентрацию напряжений, которая приводит к преждевременному выходу из строя в сложных условиях эксплуатации.
6204
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
7413 AC
Угловые Контактные Шарикоподшипники (УКШП) — это прецизионные узлы, специально разработанные для одновременного восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок. В отличие от стандартных радиальных шарикоподшипников, они характеризуются наличием контактного угла (обычно от 15° до 40°), что позволяет им выдерживать значительные осевые усилия в одном направлении, часто в сочетании с умеренными радиальными нагрузками. Такая конструкция делает их незаменимыми в приложениях, требующих высокой точности вращения и жесткости в условиях сложного нагружения.
UCP306-19
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
3308 2RS
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники — это специализированный тип подшипников качения. Их ключевая особенность заключается в наличии двух рядов стальных шариков, расположенных между дорожками качения внутреннего и наружного колец, причем дорожки качения смещены друг относительно друга по оси подшипника. Такая конструкция приводит к тому, что линия контакта шариков с дорожками качения образует угол (угол контакта) с радиальной плоскостью подшипника. Наличие этого угла контакта является ключевым фактором, позволяющим этим подшипникам одновременно воспринимать радиальные и осевые нагрузки. По сравнению с однорядными радиально-упорными шарикоподшипниками, двухрядная конструкция обеспечивает значительно более высокую грузоподъемность (особенно осевых нагрузок) и жесткость.
6221
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
NA6914
Игольчатые подшипники используют цилиндрические ролики с соотношением длины к диаметру >4:1. Такая “игольчатая” конструкция обеспечивает рекордную радиальную грузоподъемность в минимальном монтажном пространстве, превосходя шарикоподшипники аналогичного размера.
