Продукция
7015 C
Угловые Контактные Шарикоподшипники (УКШП) — это прецизионные узлы, специально разработанные для одновременного восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок. В отличие от стандартных радиальных шарикоподшипников, они характеризуются наличием контактного угла (обычно от 15° до 40°), что позволяет им выдерживать значительные осевые усилия в одном направлении, часто в сочетании с умеренными радиальными нагрузками. Такая конструкция делает их незаменимыми в приложениях, требующих высокой точности вращения и жесткости в условиях сложного нагружения.
Описание
маркер
Угловые контактные шарикоподшипники
| ISO | 7015 C | |
| ГОСТ | 36115 | |
| Диаметр отверстия | d | 75 mm |
| Наружный диаметр | D | 115 mm |
| Ширина | B | 20 mm |
| Динамическая грузоподъёмность | C | 28.8 kN |
| Статическая грузоподъёмность | C0 | 27.4 kN |
| Предельная частота вращения | 6600 r/min | |
| Базовая частота вращения | 5220 r/min | |
| Вес | 0.86 kg | |
Конструкция и Устройство
Ключевые компоненты Углового Контактного Шарикоподшипника включают:
- Внутреннее и наружное кольца:Имеют специальные дорожки качения с наклонными бортами. Контактный угол образуется между линией, соединяющей точки контакта шарика с дорожками качения, и плоскостью, перпендикулярной оси подшипника.
- Прецизионные шарики:Шарики из высококачественной стали передают нагрузку между кольцами.
- Сепаратор (Клеть):Фиксирует шарики, предотвращая их контакт и трение друг о друга, обеспечивает оптимальное распределение смазки и направляет шарики при работе. Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, обработанной латуни или прочных полимеров (например, PEEK).
- Уплотнения/Защитные шайбы (Опционально):Защищают от загрязнений и удерживают смазку. Уплотненные версии распространены в тяжелых условиях эксплуатации.
Однорядные УКШП воспринимают осевые нагрузки преимущественно в одном направлении. Дуплексные комплекты (DB: "спина-к-спине", DF: "лицом-к-лицу", DT: тандем) формируются путем монтажа двух или более одиночных подшипников вместе для восприятия более высоких нагрузок и моментов или двухсторонних осевых усилий.
Ключевые Характеристики и Преимущества
- Высокая осевая грузоподъемность:Отличная работа в приложениях с преобладающими упорными нагрузками.
- Высокая быстроходность:Оптимизированная внутренняя геометрия и конструкция сепараторов обеспечивают значительно более высокие скорости вращения по сравнению с коническими роликоподшипниками при аналогичных осевых нагрузках.
- Высокая жесткость:Обеспечивают отличное сопротивление прогибу и деформации, особенно при предварительном натяге, гарантируя точное позиционирование узлов.
- Низкое трение и высокая точность вращения:Высокие классы точности обеспечивают плавную работу с минимальным крутящим моментом и вибрацией.
- Длительный срок службы:Достигается за счет высококачественных материалов (например, вакуумно-дегазированной стали), передовой термообработки и прецизионного контроля производства.
- Гибкость монтажа:Варианты дуплексной установки позволяют создавать решения, адаптированные под конкретные требования к нагрузкам, моментам и жесткости.
Основные Области Применения и Отрасли
УКШП являются ключевыми компонентами в различных отраслях, требующих высокой скорости, точности и восприятия комбинированных нагрузок:
- Металлорежущие станки:Шпиндели обрабатывающих центров с ЧПУ, шлифовальных станков, токарных станков (высокоскоростные, прецизионные).
- Автомобильная промышленность:Ступицы колес (особенно в дуплексном исполнении), коробки передач, турбокомпрессоры, электродвигатели, системы рулевого управления.
- Авиационно-космическая промышленность:Вспомогательные агрегаты реактивных двигателей, редукторы вертолетов, системы управления.
- Передача мощности:Редукторы, электродвигатели, генераторы, насосы, компрессоры.
- Промышленная автоматизация и робототехника:Высокоточные шарниры роботов, поворотные столы, линейные направляющие.
- Насосы и Компрессоры:Валы рабочих колес, высокоскоростные шпиндели компрессоров.
- Транспортировка материалов:Конвейерные системы, требующие точности и скорости.
- Сельскохозяйственная и Строительная техника:Редукторы, ведущие мосты в условиях воздействия скорости и осевых нагрузок.
Условия Эксплуатации
УКШП отлично работают в различных сложных условиях, включая:
- Высокоскоростные механизмы:Спроектированы для стабильности и низкого тепловыделения при повышенных оборотах.
- Прецизионные позиционирующие системы:Обеспечивают жесткость и точность в станочном оборудовании и автоматизации.
- Приложения со значительным осевым усилием:Эффективное восприятие преимущественно односторонних упорных сил.
- Умеренные и высокие рабочие температуры:При условии использования подходящей смазки или системы смазывания. Существуют специализированные исполнения для экстремальных сред.
- Чистые и умеренно загрязненные среды:Используются эффективные решения по уплотнению (контактные уплотнения, бесконтактные лабиринтные уплотнения).
Заключение
Наши Угловые Контактные Шарикоподшипники представляют собой вершину производительности для требовательных приложений, где необходим одновременный контроль высоких скоростей, значительных осевых усилий и радиальных нагрузок. Изготовленные из прецизионных материалов, с передовой конструкцией и строгим контролем качества, они обеспечивают непревзойденную жесткость, точность вращения и длительный срок службы. Выбирайте наши УКШП для повышения производительности, эффективности и надежности вашего критически важного оборудования в самых разных отраслях промышленности.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Шарикоподшипники с глубокими канавками 6019 2RS
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов).
7328 AC
Угловые Контактные Шарикоподшипники (УКШП) — это прецизионные узлы, специально разработанные для одновременного восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок. В отличие от стандартных радиальных шарикоподшипников, они характеризуются наличием контактного угла (обычно от 15° до 40°), что позволяет им выдерживать значительные осевые усилия в одном направлении, часто в сочетании с умеренными радиальными нагрузками. Такая конструкция делает их незаменимыми в приложениях, требующих высокой точности вращения и жесткости в условиях сложного нагружения.
UCP305-13
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
N314
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
7218 C
Угловые Контактные Шарикоподшипники (УКШП) — это прецизионные узлы, специально разработанные для одновременного восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок. В отличие от стандартных радиальных шарикоподшипников, они характеризуются наличием контактного угла (обычно от 15° до 40°), что позволяет им выдерживать значительные осевые усилия в одном направлении, часто в сочетании с умеренными радиальными нагрузками. Такая конструкция делает их незаменимыми в приложениях, требующих высокой точности вращения и жесткости в условиях сложного нагружения.
6232
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
GEG45ES
Шарнирные подшипники (Spherical Plain Bearings), также известные как сферические подшипники скольжения, представляют собой уникальные механические компоненты, специально разработанные для компенсации углового смещения и обеспечения качательного или вращательного движения между соединенными частями. В отличие от стандартных шариковых или роликовых подшипников, они имеют сферическую скользящую контактную поверхность (внутреннее кольцо), которая сочленяется внутри соответствующего сферического наружного кольца. Такая конструкция позволяет осуществлять движение одновременно в нескольких направлениях.
32015
Конический роликовый подшипник – это прецизионный подшипник качения, разработанный для одновременного восприятия высоких радиальных нагрузок и односторонних осевых нагрузок. Уникальная коническая геометрия дала название этому подшипнику и определяет его основную функцию – эффективное разложение и передачу комбинированных нагрузок.
22232 KMBW33
Сферический роликовый подшипник — это высокотехнологичный подшипник качения, специально разработанный для работы в экстремальных условиях эксплуатации. Его ключевое преимущество — способность к самоустановке (самоустанавливаемость). Он автоматически компенсирует перекос между валом и корпусом, вызванный погрешностями монтажа, изгибом вала или осадкой фундамента (типично до 1.5° – 3°). Эта уникальная способность делает эти подшипники идеальным выбором для применений с высокими нагрузками, ударными нагрузками и в условиях, где некоторые перекосы неизбежны.
GEZ228ES
Шарнирные подшипники (Spherical Plain Bearings), также известные как сферические подшипники скольжения, представляют собой уникальные механические компоненты, специально разработанные для компенсации углового смещения и обеспечения качательного или вращательного движения между соединенными частями. В отличие от стандартных шариковых или роликовых подшипников, они имеют сферическую скользящую контактную поверхность (внутреннее кольцо), которая сочленяется внутри соответствующего сферического наружного кольца. Такая конструкция позволяет осуществлять движение одновременно в нескольких направлениях.
NUP2311
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
N2211
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
3200 ZZ
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники — это специализированный тип подшипников качения. Их ключевая особенность заключается в наличии двух рядов стальных шариков, расположенных между дорожками качения внутреннего и наружного колец, причем дорожки качения смещены друг относительно друга по оси подшипника. Такая конструкция приводит к тому, что линия контакта шариков с дорожками качения образует угол (угол контакта) с радиальной плоскостью подшипника. Наличие этого угла контакта является ключевым фактором, позволяющим этим подшипникам одновременно воспринимать радиальные и осевые нагрузки. По сравнению с однорядными радиально-упорными шарикоподшипниками, двухрядная конструкция обеспечивает значительно более высокую грузоподъемность (особенно осевых нагрузок) и жесткость.
UCP206-19
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
23122 CAW33
Сферический роликовый подшипник — это высокотехнологичный подшипник качения, специально разработанный для работы в экстремальных условиях эксплуатации. Его ключевое преимущество — способность к самоустановке (самоустанавливаемость). Он автоматически компенсирует перекос между валом и корпусом, вызванный погрешностями монтажа, изгибом вала или осадкой фундамента (типично до 1.5° – 3°). Эта уникальная способность делает эти подшипники идеальным выбором для применений с высокими нагрузками, ударными нагрузками и в условиях, где некоторые перекосы неизбежны.
UCF216-49
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
