Продукция
2310 K
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники отличаются своей уникальной способностью автоматически компенсировать угловое смещение между валом и корпусом. Это смещение может возникать из-за прогиба вала, ошибок монтажа или осадки фундамента. В отличие от стандартных подшипников, самоустанавливающиеся типы обеспечивают большую эксплуатационную гибкость, снижая концентрацию напряжений, которая приводит к преждевременному выходу из строя в сложных условиях эксплуатации.
Описание
маркер
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники
| ISO | 2310 K | |
| ГОСТ | 111610 | |
| SLEEVE NO. | H2310 | |
| Диаметр отверстия | d | 50 mm |
| Наружный диаметр | D | 110 mm |
| Ширина | B | 40 mm |
| Динамическая грузоподъёмность | C | 38.7 kN |
| Статическая грузоподъёмность | C0 | 11.9 kN |
| Вес | 1.63 kg | |
Конструкция
Эти подшипники имеют характерную двухрядную конструкцию:
- Два ряда шариков:Расположены в сферической дорожке качения, обработанной на наружном кольце. Эта сферическая поверхность является ключом к самоустанавливающейся способности.
- Внутреннее кольцо:Содержит две глубокие дорожки качения для размещения шариков.
- Сепаратор:Обычно изготавливается из штампованной стали или армированного полимера, эффективно разделяет и удерживает шарики, обеспечивая плавное вращение в условиях переменного смещения. Такая конструкция позволяет внутреннему кольцу, шарикам и сепаратору поворачиваться относительно сферического наружного кольца, обеспечивая коррекцию смещения.
Ключевые характеристики и преимущества
- Автоматическая самоустановка:Способны компенсировать угловое смещение обычно до 1,5–3 градусов (в зависимости от размера/конструкции), значительно снижая нагрузку на компоненты подшипника и смежные конструкции.
- Сниженное трение и износ:Компенсация смещения уменьшает трение и неравномерное распределение нагрузки, что приводит к более низким рабочим температурам и увеличению срока службы.
- Высокоскоростные характеристики:Способны выдерживать высокие скорости вращения благодаря своей шарикоподшипниковой конструкции и оптимизированной внутренней геометрии.
- Надежность:Сконструированы для работы в сложных условиях, таких как умеренные вибрации и ударные нагрузки.
- Взаимозаменяемость:Часто имеют размеры, взаимозаменяемые со стандартными радиальными шарикоподшипниками, что упрощает модернизацию там, где существует проблема смещения.
Типичные области применения: Отрасли и условия эксплуатации
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники незаменимы везде, где возможны прогиб вала, неточности монтажа или осадка конструкции:
- Транспортировка материалов:Конвейерные системы, ковшовые элеваторы, винтовые конвейеры (работа в условиях пыли, загрязнений, переменных нагрузок).
- Сельскохозяйственная техника (Сельхозтехника):Тракторы, комбайны, уборочные машины (воздействие грязи, влаги, вибраций и ударов).
- Вентиляция и воздухообработка:Вентиляторы, воздуходувки, системы ОВК (отопление, вентиляция и кондиционирование) (работа на средних и высоких скоростях).
- Промышленные приводные валы:Особенно в установках с несколькими опорами подшипников, склонных к смещению.
- Внедорожная и строительная техника:Мобильное оборудование, работающее на неровной местности.
- Процессная промышленность:Смесители, мешалки.
- Текстильное оборудование:Узлы, требующие допуска на прогиб вала.
Они превосходно работают в средах с умеренным содержанием пыли, влаги, вибраций и переменными температурами. Их способность автоматически адаптироваться делает их незаменимыми, когда невозможно гарантировать точную соосность валов или когда она меняется во время работы. Наши самоустанавливающиеся шарикоподшипники [YUE HENG BEARING] изготавливаются в соответствии со строгими стандартами (ГОСТ / ISO), обеспечивая превосходную производительность, увеличенный срок службы и сокращение времени простоя на обслуживание для вашего критически важного оборудования.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
UCP210-29
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
7414 AC
Угловые Контактные Шарикоподшипники (УКШП) — это прецизионные узлы, специально разработанные для одновременного восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок. В отличие от стандартных радиальных шарикоподшипников, они характеризуются наличием контактного угла (обычно от 15° до 40°), что позволяет им выдерживать значительные осевые усилия в одном направлении, часто в сочетании с умеренными радиальными нагрузками. Такая конструкция делает их незаменимыми в приложениях, требующих высокой точности вращения и жесткости в условиях сложного нагружения.
62213 2RS
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
UCT320-64
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
7312 B
Угловые Контактные Шарикоподшипники (УКШП) — это прецизионные узлы, специально разработанные для одновременного восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок. В отличие от стандартных радиальных шарикоподшипников, они характеризуются наличием контактного угла (обычно от 15° до 40°), что позволяет им выдерживать значительные осевые усилия в одном направлении, часто в сочетании с умеренными радиальными нагрузками. Такая конструкция делает их незаменимыми в приложениях, требующих высокой точности вращения и жесткости в условиях сложного нагружения.
NN3096
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
UCT315-48
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
7334 B
Угловые Контактные Шарикоподшипники (УКШП) — это прецизионные узлы, специально разработанные для одновременного восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок. В отличие от стандартных радиальных шарикоподшипников, они характеризуются наличием контактного угла (обычно от 15° до 40°), что позволяет им выдерживать значительные осевые усилия в одном направлении, часто в сочетании с умеренными радиальными нагрузками. Такая конструкция делает их незаменимыми в приложениях, требующих высокой точности вращения и жесткости в условиях сложного нагружения.
7301 B
Угловые Контактные Шарикоподшипники (УКШП) — это прецизионные узлы, специально разработанные для одновременного восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок. В отличие от стандартных радиальных шарикоподшипников, они характеризуются наличием контактного угла (обычно от 15° до 40°), что позволяет им выдерживать значительные осевые усилия в одном направлении, часто в сочетании с умеренными радиальными нагрузками. Такая конструкция делает их незаменимыми в приложениях, требующих высокой точности вращения и жесткости в условиях сложного нагружения.
635 ZZ
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
UCT217-52
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
696 2RS
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
UCP214
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
UCT210-30
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
UCP307-23
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
NN3006 K
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
