Продукция
1306 K
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники отличаются своей уникальной способностью автоматически компенсировать угловое смещение между валом и корпусом. Это смещение может возникать из-за прогиба вала, ошибок монтажа или осадки фундамента. В отличие от стандартных подшипников, самоустанавливающиеся типы обеспечивают большую эксплуатационную гибкость, снижая концентрацию напряжений, которая приводит к преждевременному выходу из строя в сложных условиях эксплуатации.
Описание
маркер
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники
| ISO | 1306 K | |
| ГОСТ | 111306 | |
| SLEEVE NO. | H306 | |
| Диаметр отверстия | d | 30 mm |
| Наружный диаметр | D | 72 mm |
| Ширина | B | 19 mm |
| Динамическая грузоподъёмность | C | 12.9 kN |
| Статическая грузоподъёмность | C0 | 3.8 kN |
| Вес | 0.385 kg | |
Конструкция
Эти подшипники имеют характерную двухрядную конструкцию:
- Два ряда шариков:Расположены в сферической дорожке качения, обработанной на наружном кольце. Эта сферическая поверхность является ключом к самоустанавливающейся способности.
- Внутреннее кольцо:Содержит две глубокие дорожки качения для размещения шариков.
- Сепаратор:Обычно изготавливается из штампованной стали или армированного полимера, эффективно разделяет и удерживает шарики, обеспечивая плавное вращение в условиях переменного смещения. Такая конструкция позволяет внутреннему кольцу, шарикам и сепаратору поворачиваться относительно сферического наружного кольца, обеспечивая коррекцию смещения.
Ключевые характеристики и преимущества
- Автоматическая самоустановка:Способны компенсировать угловое смещение обычно до 1,5–3 градусов (в зависимости от размера/конструкции), значительно снижая нагрузку на компоненты подшипника и смежные конструкции.
- Сниженное трение и износ:Компенсация смещения уменьшает трение и неравномерное распределение нагрузки, что приводит к более низким рабочим температурам и увеличению срока службы.
- Высокоскоростные характеристики:Способны выдерживать высокие скорости вращения благодаря своей шарикоподшипниковой конструкции и оптимизированной внутренней геометрии.
- Надежность:Сконструированы для работы в сложных условиях, таких как умеренные вибрации и ударные нагрузки.
- Взаимозаменяемость:Часто имеют размеры, взаимозаменяемые со стандартными радиальными шарикоподшипниками, что упрощает модернизацию там, где существует проблема смещения.
Типичные области применения: Отрасли и условия эксплуатации
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники незаменимы везде, где возможны прогиб вала, неточности монтажа или осадка конструкции:
- Транспортировка материалов:Конвейерные системы, ковшовые элеваторы, винтовые конвейеры (работа в условиях пыли, загрязнений, переменных нагрузок).
- Сельскохозяйственная техника (Сельхозтехника):Тракторы, комбайны, уборочные машины (воздействие грязи, влаги, вибраций и ударов).
- Вентиляция и воздухообработка:Вентиляторы, воздуходувки, системы ОВК (отопление, вентиляция и кондиционирование) (работа на средних и высоких скоростях).
- Промышленные приводные валы:Особенно в установках с несколькими опорами подшипников, склонных к смещению.
- Внедорожная и строительная техника:Мобильное оборудование, работающее на неровной местности.
- Процессная промышленность:Смесители, мешалки.
- Текстильное оборудование:Узлы, требующие допуска на прогиб вала.
Они превосходно работают в средах с умеренным содержанием пыли, влаги, вибраций и переменными температурами. Их способность автоматически адаптироваться делает их незаменимыми, когда невозможно гарантировать точную соосность валов или когда она меняется во время работы. Наши самоустанавливающиеся шарикоподшипники [YUE HENG BEARING] изготавливаются в соответствии со строгими стандартами (ГОСТ / ISO), обеспечивая превосходную производительность, увеличенный срок службы и сокращение времени простоя на обслуживание для вашего критически важного оборудования.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
22328 MBW33
Сферический роликовый подшипник — это высокотехнологичный подшипник качения, специально разработанный для работы в экстремальных условиях эксплуатации. Его ключевое преимущество — способность к самоустановке (самоустанавливаемость). Он автоматически компенсирует перекос между валом и корпусом, вызванный погрешностями монтажа, изгибом вала или осадкой фундамента (типично до 1.5° – 3°). Эта уникальная способность делает эти подшипники идеальным выбором для применений с высокими нагрузками, ударными нагрузками и в условиях, где некоторые перекосы неизбежны.
6328
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
GEG220ES 2RS
Шарнирные подшипники (Spherical Plain Bearings), также известные как сферические подшипники скольжения, представляют собой уникальные механические компоненты, специально разработанные для компенсации углового смещения и обеспечения качательного или вращательного движения между соединенными частями. В отличие от стандартных шариковых или роликовых подшипников, они имеют сферическую скользящую контактную поверхность (внутреннее кольцо), которая сочленяется внутри соответствующего сферического наружного кольца. Такая конструкция позволяет осуществлять движение одновременно в нескольких направлениях.
1213
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники отличаются своей уникальной способностью автоматически компенсировать угловое смещение между валом и корпусом. Это смещение может возникать из-за прогиба вала, ошибок монтажа или осадки фундамента. В отличие от стандартных подшипников, самоустанавливающиеся типы обеспечивают большую эксплуатационную гибкость, снижая концентрацию напряжений, которая приводит к преждевременному выходу из строя в сложных условиях эксплуатации.
UCT307-22
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые сферические подшипниковые узлы со стяжными втулками. Основой узла является радиальный шарикоподшипник, имеющий сферическую наружную поверхность (сферический наружный диаметр – SPB), который устанавливается в соответствующий сферический пауз чугунного корпуса. Эта серия, изготавливаемая по метрическим стандартам (ISO/ГОСТ), специально разработана для применения в промышленности, где требуются высокая грузоподъемность, простота монтажа и надежная работа.
K40X47X20
Игольчатые подшипники используют цилиндрические ролики с соотношением длины к диаметру >4:1. Такая “игольчатая” конструкция обеспечивает рекордную радиальную грузоподъемность в минимальном монтажном пространстве, превосходя шарикоподшипники аналогичного размера.
K40X45X17
Игольчатые подшипники используют цилиндрические ролики с соотношением длины к диаметру >4:1. Такая “игольчатая” конструкция обеспечивает рекордную радиальную грузоподъемность в минимальном монтажном пространстве, превосходя шарикоподшипники аналогичного размера.
32304
Конический роликовый подшипник – это прецизионный подшипник качения, разработанный для одновременного восприятия высоких радиальных нагрузок и односторонних осевых нагрузок. Уникальная коническая геометрия дала название этому подшипнику и определяет его основную функцию – эффективное разложение и передачу комбинированных нагрузок.
NUP309
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
NUP316
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
NU1007
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
NUP2217
Цилиндрические роликоподшипники – это подшипники качения, специально разработанные для восприятия высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами качения являются цилиндрические ролики, контактирующие с дорожками качения по линии. Такая конструкция делает их исключительно эффективными при работе с чисто радиальными силами, являясь критически важными компонентами в огромном спектре промышленных применений. По сравнению с шарикоподшипниками того же размера, они обладают значительно более высокой радиальной грузоподъемностью.
3213 2RS
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники — это специализированный тип подшипников качения. Их ключевая особенность заключается в наличии двух рядов стальных шариков, расположенных между дорожками качения внутреннего и наружного колец, причем дорожки качения смещены друг относительно друга по оси подшипника. Такая конструкция приводит к тому, что линия контакта шариков с дорожками качения образует угол (угол контакта) с радиальной плоскостью подшипника. Наличие этого угла контакта является ключевым фактором, позволяющим этим подшипникам одновременно воспринимать радиальные и осевые нагрузки. По сравнению с однорядными радиально-упорными шарикоподшипниками, двухрядная конструкция обеспечивает значительно более высокую грузоподъемность (особенно осевых нагрузок) и жесткость.
2312 K
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники отличаются своей уникальной способностью автоматически компенсировать угловое смещение между валом и корпусом. Это смещение может возникать из-за прогиба вала, ошибок монтажа или осадки фундамента. В отличие от стандартных подшипников, самоустанавливающиеся типы обеспечивают большую эксплуатационную гибкость, снижая концентрацию напряжений, которая приводит к преждевременному выходу из строя в сложных условиях эксплуатации.
3314 2RS
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники — это специализированный тип подшипников качения. Их ключевая особенность заключается в наличии двух рядов стальных шариков, расположенных между дорожками качения внутреннего и наружного колец, причем дорожки качения смещены друг относительно друга по оси подшипника. Такая конструкция приводит к тому, что линия контакта шариков с дорожками качения образует угол (угол контакта) с радиальной плоскостью подшипника. Наличие этого угла контакта является ключевым фактором, позволяющим этим подшипникам одновременно воспринимать радиальные и осевые нагрузки. По сравнению с однорядными радиально-упорными шарикоподшипниками, двухрядная конструкция обеспечивает значительно более высокую грузоподъемность (особенно осевых нагрузок) и жесткость.
32010
Конический роликовый подшипник – это прецизионный подшипник качения, разработанный для одновременного восприятия высоких радиальных нагрузок и односторонних осевых нагрузок. Уникальная коническая геометрия дала название этому подшипнику и определяет его основную функцию – эффективное разложение и передачу комбинированных нагрузок.
