Продукция
1213 K
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники отличаются своей уникальной способностью автоматически компенсировать угловое смещение между валом и корпусом. Это смещение может возникать из-за прогиба вала, ошибок монтажа или осадки фундамента. В отличие от стандартных подшипников, самоустанавливающиеся типы обеспечивают большую эксплуатационную гибкость, снижая концентрацию напряжений, которая приводит к преждевременному выходу из строя в сложных условиях эксплуатации.
Описание
маркер
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники
| ISO | 1213 K | |
| ГОСТ | 111213 | |
| SLEEVE NO. | H213 | |
| Диаметр отверстия | d | 65 mm |
| Наружный диаметр | D | 120 mm |
| Ширина | B | 23 mm |
| Динамическая грузоподъёмность | C | 18.6 kN |
| Статическая грузоподъёмность | C0 | 7.5 kN |
| Вес | 1.15 kg | |
Конструкция
Эти подшипники имеют характерную двухрядную конструкцию:
- Два ряда шариков:Расположены в сферической дорожке качения, обработанной на наружном кольце. Эта сферическая поверхность является ключом к самоустанавливающейся способности.
- Внутреннее кольцо:Содержит две глубокие дорожки качения для размещения шариков.
- Сепаратор:Обычно изготавливается из штампованной стали или армированного полимера, эффективно разделяет и удерживает шарики, обеспечивая плавное вращение в условиях переменного смещения. Такая конструкция позволяет внутреннему кольцу, шарикам и сепаратору поворачиваться относительно сферического наружного кольца, обеспечивая коррекцию смещения.
Ключевые характеристики и преимущества
- Автоматическая самоустановка:Способны компенсировать угловое смещение обычно до 1,5–3 градусов (в зависимости от размера/конструкции), значительно снижая нагрузку на компоненты подшипника и смежные конструкции.
- Сниженное трение и износ:Компенсация смещения уменьшает трение и неравномерное распределение нагрузки, что приводит к более низким рабочим температурам и увеличению срока службы.
- Высокоскоростные характеристики:Способны выдерживать высокие скорости вращения благодаря своей шарикоподшипниковой конструкции и оптимизированной внутренней геометрии.
- Надежность:Сконструированы для работы в сложных условиях, таких как умеренные вибрации и ударные нагрузки.
- Взаимозаменяемость:Часто имеют размеры, взаимозаменяемые со стандартными радиальными шарикоподшипниками, что упрощает модернизацию там, где существует проблема смещения.
Типичные области применения: Отрасли и условия эксплуатации
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники незаменимы везде, где возможны прогиб вала, неточности монтажа или осадка конструкции:
- Транспортировка материалов:Конвейерные системы, ковшовые элеваторы, винтовые конвейеры (работа в условиях пыли, загрязнений, переменных нагрузок).
- Сельскохозяйственная техника (Сельхозтехника):Тракторы, комбайны, уборочные машины (воздействие грязи, влаги, вибраций и ударов).
- Вентиляция и воздухообработка:Вентиляторы, воздуходувки, системы ОВК (отопление, вентиляция и кондиционирование) (работа на средних и высоких скоростях).
- Промышленные приводные валы:Особенно в установках с несколькими опорами подшипников, склонных к смещению.
- Внедорожная и строительная техника:Мобильное оборудование, работающее на неровной местности.
- Процессная промышленность:Смесители, мешалки.
- Текстильное оборудование:Узлы, требующие допуска на прогиб вала.
Они превосходно работают в средах с умеренным содержанием пыли, влаги, вибраций и переменными температурами. Их способность автоматически адаптироваться делает их незаменимыми, когда невозможно гарантировать точную соосность валов или когда она меняется во время работы. Наши самоустанавливающиеся шарикоподшипники [YUE HENG BEARING] изготавливаются в соответствии со строгими стандартами (ГОСТ / ISO), обеспечивая превосходную производительность, увеличенный срок службы и сокращение времени простоя на обслуживание для вашего критически важного оборудования.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
K64X70X16
Игольчатые подшипники используют цилиндрические ролики с соотношением длины к диаметру >4:1. Такая “игольчатая” конструкция обеспечивает рекордную радиальную грузоподъемность в минимальном монтажном пространстве, превосходя шарикоподшипники аналогичного размера.
6856
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
Шарикоподшипники с глубокими канавками 6009 ZZ
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов).
22222 KCW33
Сферический роликовый подшипник — это высокотехнологичный подшипник качения, специально разработанный для работы в экстремальных условиях эксплуатации. Его ключевое преимущество — способность к самоустановке (самоустанавливаемость). Он автоматически компенсирует перекос между валом и корпусом, вызванный погрешностями монтажа, изгибом вала или осадкой фундамента (типично до 1.5° – 3°). Эта уникальная способность делает эти подшипники идеальным выбором для применений с высокими нагрузками, ударными нагрузками и в условиях, где некоторые перекосы неизбежны.
GEG260ES
Шарнирные подшипники (Spherical Plain Bearings), также известные как сферические подшипники скольжения, представляют собой уникальные механические компоненты, специально разработанные для компенсации углового смещения и обеспечения качательного или вращательного движения между соединенными частями. В отличие от стандартных шариковых или роликовых подшипников, они имеют сферическую скользящую контактную поверхность (внутреннее кольцо), которая сочленяется внутри соответствующего сферического наружного кольца. Такая конструкция позволяет осуществлять движение одновременно в нескольких направлениях.
22380 MBW33
Сферический роликовый подшипник — это высокотехнологичный подшипник качения, специально разработанный для работы в экстремальных условиях эксплуатации. Его ключевое преимущество — способность к самоустановке (самоустанавливаемость). Он автоматически компенсирует перекос между валом и корпусом, вызванный погрешностями монтажа, изгибом вала или осадкой фундамента (типично до 1.5° – 3°). Эта уникальная способность делает эти подшипники идеальным выбором для применений с высокими нагрузками, ударными нагрузками и в условиях, где некоторые перекосы неизбежны.
6320
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
3218
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники — это специализированный тип подшипников качения. Их ключевая особенность заключается в наличии двух рядов стальных шариков, расположенных между дорожками качения внутреннего и наружного колец, причем дорожки качения смещены друг относительно друга по оси подшипника. Такая конструкция приводит к тому, что линия контакта шариков с дорожками качения образует угол (угол контакта) с радиальной плоскостью подшипника. Наличие этого угла контакта является ключевым фактором, позволяющим этим подшипникам одновременно воспринимать радиальные и осевые нагрузки. По сравнению с однорядными радиально-упорными шарикоподшипниками, двухрядная конструкция обеспечивает значительно более высокую грузоподъемность (особенно осевых нагрузок) и жесткость.
3305 2RS
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники — это специализированный тип подшипников качения. Их ключевая особенность заключается в наличии двух рядов стальных шариков, расположенных между дорожками качения внутреннего и наружного колец, причем дорожки качения смещены друг относительно друга по оси подшипника. Такая конструкция приводит к тому, что линия контакта шариков с дорожками качения образует угол (угол контакта) с радиальной плоскостью подшипника. Наличие этого угла контакта является ключевым фактором, позволяющим этим подшипникам одновременно воспринимать радиальные и осевые нагрузки. По сравнению с однорядными радиально-упорными шарикоподшипниками, двухрядная конструкция обеспечивает значительно более высокую грузоподъемность (особенно осевых нагрузок) и жесткость.
NA4912
Игольчатые подшипники используют цилиндрические ролики с соотношением длины к диаметру >4:1. Такая “игольчатая” конструкция обеспечивает рекордную радиальную грузоподъемность в минимальном монтажном пространстве, превосходя шарикоподшипники аналогичного размера.
22218 KCW33
Сферический роликовый подшипник — это высокотехнологичный подшипник качения, специально разработанный для работы в экстремальных условиях эксплуатации. Его ключевое преимущество — способность к самоустановке (самоустанавливаемость). Он автоматически компенсирует перекос между валом и корпусом, вызванный погрешностями монтажа, изгибом вала или осадкой фундамента (типично до 1.5° – 3°). Эта уникальная способность делает эти подшипники идеальным выбором для применений с высокими нагрузками, ударными нагрузками и в условиях, где некоторые перекосы неизбежны.
6984
Радиальный шарикоподшипник (Deep Groove Ball Bearing) является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных элементов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные двухсторонние осевые нагрузки одновременно. Благодаря своей простой конструкции и надежной работе он широко используется в различных механических устройствах.
K110X118X30
Игольчатые подшипники используют цилиндрические ролики с соотношением длины к диаметру >4:1. Такая “игольчатая” конструкция обеспечивает рекордную радиальную грузоподъемность в минимальном монтажном пространстве, превосходя шарикоподшипники аналогичного размера.
K40X47X18
Игольчатые подшипники используют цилиндрические ролики с соотношением длины к диаметру >4:1. Такая “игольчатая” конструкция обеспечивает рекордную радиальную грузоподъемность в минимальном монтажном пространстве, превосходя шарикоподшипники аналогичного размера.
3320 2RS
Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники — это специализированный тип подшипников качения. Их ключевая особенность заключается в наличии двух рядов стальных шариков, расположенных между дорожками качения внутреннего и наружного колец, причем дорожки качения смещены друг относительно друга по оси подшипника. Такая конструкция приводит к тому, что линия контакта шариков с дорожками качения образует угол (угол контакта) с радиальной плоскостью подшипника. Наличие этого угла контакта является ключевым фактором, позволяющим этим подшипникам одновременно воспринимать радиальные и осевые нагрузки. По сравнению с однорядными радиально-упорными шарикоподшипниками, двухрядная конструкция обеспечивает значительно более высокую грузоподъемность (особенно осевых нагрузок) и жесткость.
7321 B
Угловые Контактные Шарикоподшипники (УКШП) — это прецизионные узлы, специально разработанные для одновременного восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок. В отличие от стандартных радиальных шарикоподшипников, они характеризуются наличием контактного угла (обычно от 15° до 40°), что позволяет им выдерживать значительные осевые усилия в одном направлении, часто в сочетании с умеренными радиальными нагрузками. Такая конструкция делает их незаменимыми в приложениях, требующих высокой точности вращения и жесткости в условиях сложного нагружения.
